2011. december 9. - A SUZUKI ÚTJÁRA INDÍTJA KIVEHETŐ AKKUMULÁTOROS E-LET’S ROBOGÓJÁT
Hamamatsu, 2011. december 9. – A Suzuki Motor Corporation piacra dobja az e-Let’s elektromos robogót. A járművet kivehető akkumulátor teszi még praktikusabbá, miközben az 50 köbcentiméteres robogókra jellemző kényelem megmarad. Az e-Let’s piaci bevezetésére 2012. január 9-ével kerül sor Japánban.
Az e-Let’sszel a Suzuki olyan villamos hajtású robogót fejlesztett ki, amely halk, kis rezgésű és nem bocsát ki káros anyagot. A mérnökök célja az volt, hogy olyan elektromos robogót tervezzenek, amelyre a benzinmotoros robogók használói habozás nélkül áttérhetnek.
A barátságossága miatt kedvelt Let’s4 Basket modellen alapuló 50 köbcentis e-Let’s robogó fő jellemzői a kerékbe épített nagy teljesítményű motor, a fékezőerő visszatáplálása és a lítiumion-akkumulátor. A villanymopedekre jellemző egyenletes gyorsulás és fürgeség mellett a jármű menetkész tömegét – a töltő súlyát nem számítva – két kilogrammal sikerült csökkenteni a Let’s4 Basket tömegéhez képest.
A lítiumion-akkumulátort, amelyben ún. Battery Management Unit (BMU) figyeli a töltöttség szintjét, utántöltéshez le lehet választani a motorról. A Japánban szokványos 100 voltos hálózatról töltve az egyszeri feltöltés mintegy négy órát vesz igénybe, amivel nagyjából 30 kilométert lehet motorozni (30 km/óra sebességet és sík terepet feltételezve).*
Az ülés alatt elhelyezett tartórekeszben elfér a töltőberendezés vagy a tartalék akkumulátor, így az e-Let’s nem csak otthon tölthető kényelmesen. A hatótávolság – s vele együtt a felhasználás köre – a feltöltött tartalék akkumulátorral kiterjeszthető.
Az e-Let’s alapmodelljéhez akkumulátor és töltő jár, az e-Let’s W modellhez ezenfelül tartalék akkumulátor is.
A „kibocsátásmentes jövő” megteremtésének reményében a Suzuki a szén-dioxid-kibocsátás csökkentésén dolgozik következő generációs (elektromos és üzemanyagcellás) járművei esetében, mint amilyen az e-Let’s is – emellett pedig a motorozás élményét kínálja vásárlóinak.
*Az egy feltöltéssel elérhető hatótávolságot adott tesztelési körülmények között mérték. A tényleges hatótávolság a körülmények (vezetési és karbantartási helyzetek) függvényében ettől eltérhet.
Hamamatsu, 2011. december 9. – A Suzuki Motor Corporation piacra dobja az e-Let’s elektromos robogót. A járművet kivehető akkumulátor teszi még praktikusabbá, miközben az 50 köbcentiméteres robogókra jellemző kényelem megmarad. Az e-Let’s piaci bevezetésére 2012. január 9-ével kerül sor Japánban.
Az e-Let’sszel a Suzuki olyan villamos hajtású robogót fejlesztett ki, amely halk, kis rezgésű és nem bocsát ki káros anyagot. A mérnökök célja az volt, hogy olyan elektromos robogót tervezzenek, amelyre a benzinmotoros robogók használói habozás nélkül áttérhetnek.
A barátságossága miatt kedvelt Let’s4 Basket modellen alapuló 50 köbcentis e-Let’s robogó fő jellemzői a kerékbe épített nagy teljesítményű motor, a fékezőerő visszatáplálása és a lítiumion-akkumulátor. A villanymopedekre jellemző egyenletes gyorsulás és fürgeség mellett a jármű menetkész tömegét – a töltő súlyát nem számítva – két kilogrammal sikerült csökkenteni a Let’s4 Basket tömegéhez képest.
A lítiumion-akkumulátort, amelyben ún. Battery Management Unit (BMU) figyeli a töltöttség szintjét, utántöltéshez le lehet választani a motorról. A Japánban szokványos 100 voltos hálózatról töltve az egyszeri feltöltés mintegy négy órát vesz igénybe, amivel nagyjából 30 kilométert lehet motorozni (30 km/óra sebességet és sík terepet feltételezve).*
Az ülés alatt elhelyezett tartórekeszben elfér a töltőberendezés vagy a tartalék akkumulátor, így az e-Let’s nem csak otthon tölthe
Hamamatsu, 2011. december 9. – A Suzuki Motor Corporation piacra dobja az e-Let’s elektromos robogót. A járművet kivehető akkumulátor teszi még praktikusabbá, miközben az 50 köbcentiméteres robogókra jellemző kényelem megmarad. Az e-Let’s piaci bevezetésére 2012. január 9-ével kerül sor Japánban.
Az e-Let’sszel a Suzuki olyan villamos hajtású robogót fejlesztett ki, amely halk, kis rezgésű és nem bocsát ki káros anyagot. A mérnökök célja az volt, hogy olyan elektromos robogót tervezzenek, amelyre a benzinmotoros robogók használói habozás nélkül áttérhetnek.
A barátságossága miatt kedvelt Let’s4 Basket modellen alapuló 50 köbcentis e-Let’s robogó fő jellemzői a kerékbe épített nagy teljesítményű motor, a fékezőerő visszatáplálása és a lítiumion-akkumulátor. A villanymopedekre jellemző egyenletes gyorsulás és fürgeség mellett a jármű menetkész tömegét – a töltő súlyát nem számítva – két kilogrammal sikerült csökkenteni a Let’s4 Basket tömegéhez képest.
A lítiumion-akkumulátort, amelyben ún. Battery Management Unit (BMU) figyeli a töltöttség szintjét, utántöltéshez le lehet választani a motorról. A Japánban szokványos 100 voltos hálózatról töltve az egyszeri feltöltés mintegy négy órát vesz igénybe, amivel nagyjából 30 kilométert lehet motorozni (30 km/óra sebességet és sík terepet feltételezve).*
Az ülés alatt elhelyezett tartórekeszben elfér a töltőberendezés vagy a tartalék akkumulátor, így az e-Let’s nem csak otthon tölthető kényelmesen. A hatótávolság – s vele együtt a felhasználás köre – a feltöltött tartalék akkumulátorral kiterjeszthető.
Az e-Let’s alapmodelljéhez akkumulátor és töltő jár, az e-Let’s W modellhez ezenfelül tartalék akkumulátor is.
A „kibocsátásmentes jövő” megteremtésének reményében a Suzuki a szén-dioxid-kibocsátás csökkentésén dolgozik következő generációs (elektromos és üzemanyagcellás) járművei esetében, mint amilyen az e-Let’s is – emellett pedig a motorozás élményét kínálja vásárlóinak.
*Az egy feltöltéssel elérhető hatótávolságot adott tesztelési körülmények között mérték. A tényleges hatótávolság a körülmények (vezetési és karbantartási helyzetek) függvényében ettől eltérhet.
Hamamatsu, 2011. december 9. – A Suzuki Motor Corporation piacra dobja az e-Let’s elektromos robogót. A járművet kivehető akkumulátor teszi még praktikusabbá, miközben az 50 köbcentiméteres robogókra jellemző kényelem megmarad. Az e-Let’s piaci bevezetésére 2012. január 9-ével kerül sor Japánban.
Az e-Let’sszel a Suzuki olyan villamos hajtású robogót fejlesztett ki, amely halk, kis rezgésű és nem bocsát ki káros anyagot. A mérnökök célja az volt, hogy olyan elektromos robogót tervezzenek, amelyre a benzinmotoros robogók használói habozás nélkül áttérhetnek.
A barátságossága miatt kedvelt Let’s4 Basket modellen alapuló 50 köbcentis e-Let’s robogó fő jellemzői a kerékbe épített nagy teljesítményű motor, a fékezőerő visszatáplálása és a lítiumion-akkumulátor. A villanymopedekre jellemző egyenletes gyorsulás és fürgeség mellett a jármű menetkész tömegét – a töltő súlyát nem számítva – két kilogrammal sikerült csökkenteni a Let’s4 Basket tömegéhez képest.
A lítiumion-akkumulátort, amelyben ún. Battery Management Unit (BMU) figyeli a töltöttség szintjét, utántöltéshez le lehet választani a motorról. A Japánban szokványos 100 voltos hálózatról töltve az egyszeri feltöltés mintegy négy órát vesz igénybe, amivel nagyjából 30 kilométert lehet motorozni (30 km/óra sebességet és sík terepet feltételezve).*
Az ülés alatt elhelyezett tartórekeszben elfér a töltőberendezés vagy a tartalék akkumulátor, így az e-Let’s nem csak otthon tölthető kényelmesen. A hatótávolság – s vele együtt a felhasználás köre – a feltöltött tartalék akkumulátorral kiterjeszthető.
Az e-Let’s alapmodelljéhez akkumulátor és töltő jár, az e-Let’s W modellhez ezenfelül tartalék akkumulátor is.
A „kibocsátásmentes jövő” megteremtésének reményében a Suzuki a szén-dioxid-kibocsátás csökkentésén dolgozik következő generációs (elektromos és üzemanyagcellás) járművei esetében, mint amilyen az e-Let’s is – emellett pedig a motorozás élményét kínálja vásárlóinak.
*Az egy feltöltéssel elérhető hatótávolságot adott tesztelési körülmények között mérték. A tényleges hatótávolság a körülmények (vezetési és karbantartási helyzetek) függvényében ettől eltérhet.
tő kényelmesen. A hatótávolság – s vele együtt a felhasználás köre – a feltöltött tartalék akkumulátorral kiterjeszthető.
Az e-Let’s alapmodelljéhez akkumulátor és töltő jár, az e-Let’s W modellhez ezenfelül tartalék akkumulátor is.
A „kibocsátásmentes jövő” megteremtésének reményében a Suzuki a szén-dioxid-kibocsátás csökkentésén dolgozik következő generációs (elektromos és üzemanyagcellás) járművei esetében, mint amilyen az e-Let’s is – emellett pedig a motorozás élményét kínálja vásárlóinak.
*Az egy feltöltéssel elérhető hatótávolságot adott tesztelési körülmények között mérték. A tényleges hatótávolság a körülmények (vezetési és karbantartási helyzetek) függvényében ettől eltérhet.
