Továbbra is csak a "Miénk a versenypálya"

A közel egy évtizedes megjelenése óta, a GSX-R1000 sorban nyerte a legkülönbözôbb versenykategóriákat és megszabta az 1000 köbcentis szupersport kategória ismérveit. A GSX-R1000 minden motorosnak, bárhol a világon közvetíti azt az érzést, hogy egyedül övé a versenypálya. A konkurencia csak most kezd megérni arra, hogy legalább utolérje – az elődöt. Azonban a Suzuki tervezőgárda, aki megalkotta és fejlesztette az eredeti GSX-R1000-t, most bemutatja az új konstrukciót. Sokkal erősebb, még tsimábban járó motor, mozgékonyabb vázszerkezet és sokkal gyorsabb reagálókészségű felfüggesztés, vadonatúj megjelenésbe csomagolva.


Motor típusa 4 ütemű, 4 hengeres, vízhűtéses, DOHC
Furat x Löket 73,4 X 59,0 mm
Hengerűrtartalom 999 köbcentiméter
Teljesítmény
(LE/ford. percenként)
185/12000
Nyomaték
(Nm/ford. percenként)
116,7/10000
Sűrítési arány 12,5:1
Keverékképzés Benzin befecskendezéses
Olajmennyiség 3,6 liter
Gyújtás Elektronikus (tranzisztoros)
Indító rendszer Elektromos
Kenés Nedves olajteknő
Erőátvitel 6 sebességes mechanikus
Primer áttétel 1.553
Végáttétel 2.529
Váz típusa Dupla alumínium hídváz
Villaszög / Utánfutás 23,8 fok / 98 mm
Felfüggesztés elöl Teleszkópos, tekercs-rugós, teljesen állítható rugó-előfeszítés és lengéscsillapítás (húzó-nyomó)
Felfüggesztés hátul Központi rugóstag, hidraulikus lengéscsillapítók, tekercsrugók, teljesen állítható rugó-előfeszítés és lengéscsillapítás (húzó)
Kerékabroncs elöl 17M/C x MT3.50 colos, öntött alumínium-ötvözet
Kerékabroncs hátul 17M/C x MT6.0 colos, öntött alumínium-ötvözet
Fékek elöl Radiális, 4 dugattyús féknyergek, 310 mm-es dupla tárcsával
Fékek hátul 1 dugattyús féknyergek, 220 mm-es tárcsával
Gumiabroncs elöl 120/70 ZR17 M/C 58W
Gumiabroncs hátul 190/50 ZR17 M/C 73W
Üzemanyagtartály 17,5 liter
Hosszúság 2045 mm
Szélesség 720 mm
Magasság 1130 mm
Tengelytáv 1415 mm
Ülés magasság 810 mm
Önsúly 172 kg

 

 

 

 

TAMOP
TAMOP