A legenda újjászületett!
A Hayabusa a motorlegenda, amely saját kategóriát teremtett: az ’Ultimate Sport’ besorolást. A „Vadászsólyom” formáját úgy fejlesztették tovább, hogy tökéletesítsék a széláramlást a vezető körül, biztosítsák a könnyed vezethetőséget, a és kiegyensúlyozott viselkedést. Továbbá széles fordulatszám-tartományban extrém gyorsítóképességet biztosítottak. Mindezek mellett a Hayabusa a Suzuki legfejlettebb motortechnikáját magáénak tudó gép.
| Motor típusa |
4 ütemű, 4 hengeres, vízhűtéses, DOHC |
| Furat x Löket |
81,0 X 65,0 mm |
| Hengerűrtartalom |
1.340 köbcentiméter |
Teljesítmény
(Le/ford. percenként) |
197,0/9.500 |
Nyomaték
(Nm/ford. percenként) |
155,0/7.200 |
| Sűrítési arány |
12,5:1 |
| Keverékképzés |
Benzin befecskendezéses |
| Olajmennyiség |
4,0 liter |
| Gyújtás |
Elektronikus (tranzisztoros) |
| Indító rendszer |
Elektromos |
| Kenés |
Nedves olajteknő |
| Erőátvitel |
6 sebességes mechanikus |
| Primer áttétel |
1.596 |
| Végáttétel |
2.388 |
| Váz típusa |
Dupla bölcsôváz alumínium ötvözetből |
| Villaszög / Utánfutás |
24,2 fok / 98 mm |
| Felfüggesztés elöl |
Fordított teleszkóp tekercsrugóval, teljesen állítható rugóelőfeszítés és lengéscsillapítás (húzó-nyomó) |
| Felfüggesztés hátul |
Lengőkar tekercsrugóval, olajcsillapítással, teljesen állítható rugóelőfeszítés és lengéscsillapítás (húzó-nyomó) |
| Kerékabroncs elöl |
17M/C x MT3.50 |
| Kerékabroncs hátul |
17M/C x MT6.0 |
| Fékek elöl |
Radiális, 4-dugattyús féknyergek, 310 mm-es dupla tárcsával |
| Fékek hátul |
1-dugattyús féknyereg, 260 mm-es tárcsával |
| Gumiabroncs elöl |
120/70ZR17M/C 58W |
| Gumiabroncs hátul |
190/50ZR17M/C 73W |
| Üzemanyagtartály |
21,0 liter |
| Hosszúság |
2.195 mm |
| Szélesség |
740 mm |
| Magasság |
1.170 mm |
| Tengelytáv |
1.480 mm |
| Ülés magasság |
805 mm |
| Önsúly |
220 kg |
|
|
