Divat és hatékonyság
A forma és funkció nélküli, szürke motorok belevesznek a tömegbe, eltűnnek a forgalom sűrűjében. Tervezésükből hiányzott az inspiráció, így maguk sem inspirálnak. Maximum az árcédulájuk. A Gladius nem ilyen. Egy gép, ami kiemelkedik a tömegből, és tömegeket vonz. Egy kezelhető és kényelmes motor, elegánsan új dizájnnal. Egy sportos, 650 köbcentis motorkerékpár, a modern technológia legjavával.
| Motor típusa |
4 ütemű, 2 hengeres, vízhűtéses, DOHC, 90 fokos V |
| Furat x Löket |
81,0 X 62,6 mm |
| Hengerűrtartalom |
645 köbcentiméter |
Teljesítmény
(LE/ford. percenként) |
72/8400 |
Nyomaték
(Nm/ford. percenként) |
64/6400 |
| Sűrítési arány |
11,5:1 |
| Keverékképzés |
Benzin befecskendezéses |
| Olajmennyiség |
3,1 liter |
| Gyújtás |
Elektronikus (tranzisztoros) |
| Indító rendszer |
Elektromos |
| Kenés |
Nedves olajteknő |
| Erőátvitel |
6 sebességes mechanikus |
| Primer áttétel |
2,088 |
| Végáttétel |
3,067 |
| Váz típusa |
Acél váz |
| Villaszög / Utánfutás |
25,0 fok / 104,0 mm |
| Felfüggesztés elöl |
Teleszkóp tekercsrugóval, olajcsillapítással |
| Felfüggesztés hátul |
Központi rugóstag tekercsrugóval, olajcsillapítással, állítható rugó-előfeszítéssel |
| Kerékabroncs elöl |
17M/C x MT3,50 |
| Kerékabroncs hátul |
17M/C x MT5,00 |
| Fékek elöl |
2 dugattyús féknyergek, 290 mm-es dupla tárcsával |
| Fékek hátul |
1 dugattyús féknyereg, 240 mm-es tárcsával |
| Gumiabroncs elöl |
120/70ZR17M/C (58W) |
| Gumiabroncs hátul |
160/60ZR17M/C (69W) |
| Üzemanyagtartály |
14,5 liter |
| Hosszúság |
2.130 mm |
| Szélesség |
760 mm |
| Magasság |
1.080 mm |
| Tengelytáv |
1.445 mm |
| Ülés magasság |
785 mm |
| Önsúly |
202 kg |
|
|
