Kezelhető vad
Van valami oka annak, hogy a 650 köbcentis motor ilyen meghatározó a motorozás történetében. Hogy mi, az egy szóval kifejezhető: Optimum. Tökéletes ’elugrani’ vele a közelbe, vagy egy esti örömmotorozásra, esetleg egy sportosabb hétvégi túrára, élvezve a menetszelet és a tájat. A GSX 650F egy spotos mindenttudó, izgalmas, stílusos megjelenéssel, fejlett technológiával, a leghaladóbb négyhengeres konstrukciós megoldásokkal, és gazdaságos üzemanyag-befecskendezéssel.
| Motor típusa |
4 ütemű, 4 hengeres, vízhűtéses, DOHC |
| Furat x Löket |
65,5 X 48,7 mm |
| Hengerűrtartalom |
656 köbcentiméter |
Teljesítmény
(Le/ford. percenként) |
85,0/10500 |
Nyomaték
(Nm/ford. percenként) |
61,5/8900 |
| Sűrítési arány |
11,5:1 |
| Keverékképzés |
Benzin befecskendezéses 36mm |
| Olajmennyiség |
3,7 liter |
| Gyújtás |
Elektronikus (tranzisztoros) |
| Indító rendszer |
Elektromos |
| Kenés |
Nedves olajteknő |
| Erőátvitel |
6 sebességes mechanikus |
| Primer áttétel |
1.700 |
| Végáttétel |
3.200 |
| Váz típusa |
Dupla bölcsőváz nagy szilárdságú acélból |
| Villaszög / Utánfutás |
26,0 fok / 108 mm |
| Felfüggesztés elöl |
41 mm-es teleszkóp villa, tekercsrugóval, olajcsillapítással, teljesen állítható rugóelőfeszítéssel |
| Felfüggesztés hátul |
Lengőkar tekercsrugóval, olajcsillapítással, teljesen állítható rugóelőfeszítés és lengéscsillapítás (húzó-nyomó) |
| Kerékabroncs elöl |
17M/C x MT3.50 |
| Kerékabroncs hátul |
17M/C x MT5.00 |
| Fékek elöl |
dupla tárcsafék |
| Fékek hátul |
tárcsafék |
| Gumiabroncs elöl |
120/70ZR17M/C 58W |
| Gumiabroncs hátul |
160/60ZR17M/C 69W |
| Üzemanyagtartály |
19,0 liter |
| Hosszúság |
2.130 mm |
| Szélesség |
760 mm |
| Magasság |
1.225 mm |
| Tengelytáv |
1.470 mm |
| Ülés magasság |
770 mm |
| Önsúly |
216 kg |
|
|
