2012. január 23. - AZ ÚJ, KÖNNYŰ SUZUKI DF20A/15A VILÁGPREMIERJE DÜSSELDORFBAN

A Suzuki bejelentette, hogy megkezdi két új, üzemanyag-takarékos, nagy teljesítményű, négyütemű csónakmotorja, a minden ízében új DF20A, valamint az új generációs DF15A piaci bevezetését.


A két új modellt a Düsseldorf Boat Show-n mutatták be a nemzetközi nagyközönségnek január 21-én. A maguk kategóriájában ezek az első akkumulátor nélküli, elektronikus üzemagyag-befecskendezéses (Electronic Fuel Injection) motorok.

 

Az új elektronikus üzemanyag-befecskendezéses technológia és a Suzuki csökkentett égésszabályozású (Lean Burn Fuel Control) rendszerének kombinációja számos előnnyel jár a hajózók számára: simább az indulás, finomabb a gázreakció, egyenletesebb a teljesítmény-leadás és – ami a legfontosabb – még hatékonyabb az üzemanyag-felhasználás.

 

A Suzuki mérnökei teljesen új üzemanyag-befecskendező rendszert fejlesztettek ki a két motorhoz, amelyhez soros elrendezésű, nagy nyomású üzemanyagpumpa, fojtószelepház, kisméretű üzemanyaghűtő, páraleválasztó és üzemanyag-befecskendező társul. Az alkatrészeket kisebb méretűre tervezték, mint amilyeneket a nagyobb elektronikus üzemanyag-befecskendezésű motoroknál (DF40-DF300) használnak, ennek köszönhetően a motorok súlya a lehető legkisebb.

 

A Suzuki adatai szerint az új, 44 kilogrammos modellek a legkönnyebb és legkompaktabb külső motorok a maguk kategóriájában.

 

Kompakt méretének és csekély súlyának köszönhetően az új DF20A és DF15A ideális erőforrás egy sor olyan csónak számára, mint a kisméretű, merevtestű csónakok (RIB-ek), tenderek, kisebb folyami és belvízi túracsónakok és kisebb horgászcsónakok. Az új külső motorok emellett különösen alkalmasak lesznek a hajózással most ismerkedők igényeinek kielégítésére.

 

Az új Suzuki DF20A és DF15A 2012 nyár elejétől lesz kapható.

 

A DF20/15 MŰSZAKI ADATAI

 

 

 

DF20A

DF15A

Motor típusa

4-ütemű, OHC, 4-szelepes

Üzemanyag-ellátás

Elektronikus üzemanyag-befecskendezés

Ajánlott farmagasság mm (hüvelyk)

N: 508 (20), K: 381 (15)

Indítórendszer

elektromos

manuális

elektromos

manuális

Súly, kg (font)
*akkumulátorkábellel, propeller és olaj nélkül

N: 49 (108)
K: 48 (106)

K: 45 (99)
K: 44 (97)

N: 49 (108)
K: 48 (106)

K: 45( 99)
K: 44 (97)

Hengerek száma

2, soros

Lökettérfogat cm3 (köbhüvelyk)

327 (20,0)

Furat × löket mm (hüvelyk)

60,4 × 57 (2,38 × 2,24)

Maximális teljesítmény, kW (LE) / fordulat/perc

14,7 (20) / 5800

11,0 (15) / 5500

Fojtószelep működési tartománya fordulat/perc

5300–6300

5000–6000

Kormányzás

Kormányrúd

Olajteknő űrtartalma, liter (US/Imp. qt.)

1,0 (1,06/0,88)

Gyújtásrendszer

Digitális CDI

Generátor

Elektromos: 12V 12A, kézi: 12V 6A

Motorfelfüggesztés

Bak

Trimmelés módja

Kézi trimmelés és billentés

Sebességváltó áttételezése

2.08: 1

Sebességváltó-állások

F-N-R (Előre – Üres - Hátra)

Kipufogórendszer

Vízalatti kipufogás

DRIVE PROTECTION

Rezgécsillapító gumibetét

Propellerméret (hüvelyk)
Az összes propeller 3 lapátos
○:Standard ●:Külön vásárolható

●9-1/4 ×   7
○9-1/4 ×   9
○9-1/4 × 10
●9-1/4 × 11

●9-1/4 ×   8 (vastag)
○9-1/4 ×   9 (vastag)
○9-1/4 × 10 (vastag)

TAMOP
TAMOP