
2012. január 23. - AZ ÚJ, KÖNNYŰ SUZUKI DF20A/15A VILÁGPREMIERJE DÜSSELDORFBAN
A Suzuki bejelentette, hogy megkezdi két új, üzemanyag-takarékos, nagy teljesítményű, négyütemű csónakmotorja, a minden ízében új DF20A, valamint az új generációs DF15A piaci bevezetését.

A két új modellt a Düsseldorf Boat Show-n mutatták be a nemzetközi nagyközönségnek január 21-én. A maguk kategóriájában ezek az első akkumulátor nélküli, elektronikus üzemagyag-befecskendezéses (Electronic Fuel Injection) motorok.
Az új elektronikus üzemanyag-befecskendezéses technológia és a Suzuki csökkentett égésszabályozású (Lean Burn Fuel Control) rendszerének kombinációja számos előnnyel jár a hajózók számára: simább az indulás, finomabb a gázreakció, egyenletesebb a teljesítmény-leadás és – ami a legfontosabb – még hatékonyabb az üzemanyag-felhasználás.
A Suzuki mérnökei teljesen új üzemanyag-befecskendező rendszert fejlesztettek ki a két motorhoz, amelyhez soros elrendezésű, nagy nyomású üzemanyagpumpa, fojtószelepház, kisméretű üzemanyaghűtő, páraleválasztó és üzemanyag-befecskendező társul. Az alkatrészeket kisebb méretűre tervezték, mint amilyeneket a nagyobb elektronikus üzemanyag-befecskendezésű motoroknál (DF40-DF300) használnak, ennek köszönhetően a motorok súlya a lehető legkisebb.
A Suzuki adatai szerint az új, 44 kilogrammos modellek a legkönnyebb és legkompaktabb külső motorok a maguk kategóriájában.
Kompakt méretének és csekély súlyának köszönhetően az új DF20A és DF15A ideális erőforrás egy sor olyan csónak számára, mint a kisméretű, merevtestű csónakok (RIB-ek), tenderek, kisebb folyami és belvízi túracsónakok és kisebb horgászcsónakok. Az új külső motorok emellett különösen alkalmasak lesznek a hajózással most ismerkedők igényeinek kielégítésére.
Az új Suzuki DF20A és DF15A 2012 nyár elejétől lesz kapható.
A DF20/15 MŰSZAKI ADATAI
|
|
DF20A |
DF15A |
||
|
Motor típusa |
4-ütemű, OHC, 4-szelepes |
|||
|
Üzemanyag-ellátás |
Elektronikus üzemanyag-befecskendezés |
|||
|
Ajánlott farmagasság mm (hüvelyk) |
N: 508 (20), K: 381 (15) |
|||
|
Indítórendszer |
elektromos |
manuális |
elektromos |
manuális |
|
Súly, kg (font) |
N: 49 (108) |
K: 45 (99) |
N: 49 (108) |
K: 45( 99) |
|
Hengerek száma |
2, soros |
|||
|
Lökettérfogat cm3 (köbhüvelyk) |
327 (20,0) |
|||
|
Furat × löket mm (hüvelyk) |
60,4 × 57 (2,38 × 2,24) |
|||
|
Maximális teljesítmény, kW (LE) / fordulat/perc |
14,7 (20) / 5800 |
11,0 (15) / 5500 |
||
|
Fojtószelep működési tartománya fordulat/perc |
5300–6300 |
5000–6000 |
||
|
Kormányzás |
Kormányrúd |
|||
|
Olajteknő űrtartalma, liter (US/Imp. qt.) |
1,0 (1,06/0,88) |
|||
|
Gyújtásrendszer |
Digitális CDI |
|||
|
Generátor |
Elektromos: 12V 12A, kézi: 12V 6A |
|||
|
Motorfelfüggesztés |
Bak |
|||
|
Trimmelés módja |
Kézi trimmelés és billentés |
|||
|
Sebességváltó áttételezése |
2.08: 1 |
|||
|
Sebességváltó-állások |
F-N-R (Előre – Üres - Hátra) |
|||
|
Kipufogórendszer |
Vízalatti kipufogás |
|||
|
DRIVE PROTECTION |
Rezgécsillapító gumibetét |
|||
|
Propellerméret (hüvelyk) |
●9-1/4 × 7 |
●9-1/4 × 8 (vastag) |
||




