2011. február 11. - A Suzuki új kompakt kombit vezet be Japánban Solio néven
A Suzuki Motor Corporation örömmel jelenti be az új Solio bevezetését Japánban. Az üzemanyag-takarékos kompakt kocsi utastere magas és tágas, használatát mindkét oldalon tolóajtó teszi kényelmessé. Az új Solio 2011. január 7-e óta kapható Japánban a Suzuki-márkakereskedőknél.
Az új Solio kialakítása során a gyártó kompakt, ám magas kombit épített, amelyet öröm vezetni, s amely felhasználóbarát jellegével és rendkívüli gazdaságosságával tűnik ki. A kis méret kiváló manőverezőképességet eredményez a városi közlekedésben, az utastér mégis tágas. Az autót nemcsak a bal és jobb oldali hátsó tolóajtó teszi kényelmessé, hanem az egyetlen mozdulattal duplán hajtható hátsó ülések is, amelyekkel a belső tér rugalmasan alakítható át. Az 1,2 literes motor egyenletes, takarékos működést biztosít. Könnyen vezethető, könnyen kezelhető, gazdaságos: a Solio mindent tud, amit egy kompakt autótól várunk.
A Soliót a Suzuki elsősorban a honi piac számára alkotta meg: azoknak a japán vevőknek ideális, akik a mini kevés, illetve akik a jelenleginél kompaktabb modellre vágynak. A Suzuki komoly reményeket fűz a Solióhoz: a Swift mellett elsősorban ettől a modelltől várja értékesítéseinek bővülését a kompakt szegmensben. A tervezett eladási darabszám Japánban 1200 Solio évente.
Havi 800 Soliót a Suzuki a Mitsubishi Motors Corporation számára szállít. Ez az OEM-megállapodás a japán piacra korlátozódik.
Fő jellemzők
(1) Osztályában1 rendkívül tágas utastér, jó kormányozhatóságot biztosító kompakt külméret
(2) Felhasználóbarát tolóajtó mindkét oldalon; az ülések többféleképpen rendezhetők el
(3) Egyenletes motorteljesítmény, osztályában1 kiemelkedően kedvező üzemanyag-felhasználás (22,5 km/liter)2
(4) Kifinomult, a különböző korosztályok számára egyaránt vonzó belső és külső formaterv
(5) Nagy utazási kényelem, magas szintű biztonság
1 Kompakt és magas kombiautók osztálya legfeljebb 1,5 literes motorral; összmagasság min. 1550 mm, két üléssor, öt ajtó. A tájékoztatás a Suzuki 2010. decemberi kutatásán alapul.
2 Az üzemanyag-felhasználást a Japánban használatos 10-15 módozatú tesztciklusban mérték a Japán Földügyi, Infrastrukturális, Közlekedési és Turisztikai Minisztérium ellenőrzése mellett.
